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隨手秒拍“駐站聯絡員，大棗上行線大機搗固作業結束，現場具備開通條件，現申請銷記。”現場操作人員激動地說道。
“收到，現場具備開通條件，現申請正點銷記。”防護人員嚴肅回答道。
3月22日下午，通過操作人員和防護人員的再次確認，寧東鐵路公司搗固車試車施工天窗銷記結束。經過4天上線試運行調試，各參數指標已達到年修驗收質量標準，標志著2024年度搗固車年修工作畫上圓滿句號。
今年是搗固車年修工作由“委外大包干”轉為“內外聯合干”的第二年。面對時間緊、任務重、人員少的現狀，工電段大機隊嚴格執行檢修規則、落實檢修規程、完善檢修工藝、提高檢修水平，依靠專業修，強化專業檢，統一組織、合理安排、過程受控、問題追溯，確保檢修質量提升，在緊張而有序的一個月檢修“窗口期”，保質保量地完成了全部任務。
機械車結構復雜，在狹窄的車體中、地溝里，檢修人員使出渾身解數開展工作，常常需要半蹲、仰頭，汗水混著深褐色的油污和灰塵流到身上、蹭到臉上，即便如此，也沒有影響精檢細修的作業標準。
在大機搗固車檢修過程中，工電段大機隊形成了干在現場、學在現場的良好氛圍，就疑難困惑和廠家老師交流探討，間休之余在桌面上比比劃劃，真正把在學中干、干中學落實落地。
“這倆大學生太纏人了，從早問到晚”，廠家技術人員感嘆道。
雖然言辭中帶著“嫌棄”之意，但廠家老師卻專門為兩名新定職大學生開了小灶，制定授課計劃，對照實物對電氣系統原理知識進行系統重點講解，讓其收獲滿滿。
在這場大機搗固車檢修戰役中，每一位檢修人員都發揮出了他們的專業能力和團隊協作精神。他們以精檢細修、毫厘必究的態度，確保了檢修工作的質量和效率。他們的辛勤付出，不僅為機械的“大保養”提供了有力保障，也為公司節約了維修成本，更為今后工作中的安全生產奠定了堅實基礎。（供稿：寧東鐵路公司 王健/文，張華/圖）
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